发布时间：2025-11-14 13:32:01    浏览次数：    作者：上海五星体育频道手机在线直播观看

  近日，杭州奔驰EQC车主胡先生遭遇电池续航问题，其5年前购买的EQC电动车电池续航仅剩一半，充电后只能行驶约210公里，远低于最初的450公里。胡先生称，购车时销售承诺电池的电量低于70%将免费更换电池，但4S店拒绝更换，只提供维修服务。4S店表示，电池续航与多种因素相关，可通过维修解决，且否认存在免费更换电池的政策。奔驰中国官方客服也表示未了解有关政策，但会与经销商联系，结合检验测试结构为车主提供解决方案。 胡先生与4S店的纠纷尚未解决，双方将继续沟通。此事件提醒消费者，在购车前应通过官方渠道了解保修政策，或将相关约定写入合同，以避免纠纷。

  近日，公安部发布了《机动车运行安全技术条件》征求意见稿，其中一项规定引起了广泛关注：乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态。这一标准的制定，旨在适应新形势下道路交互与通行安全的需求，特别是针对新能源汽车和辅助驾驶汽车的快速发展。近年来，由于纯电动汽车和插电式混合动力汽车启动加速失控事故多发，多因驾驶人对高加速模式的驾驶准备和操控能力不够。因此，新标准要求车辆在启动时处于加速性能较低的默认状态，以提高驾驶人的驾驶准备，减少因动力过剩引发的操作失误。据统计，目前驾校教练车和大多数燃油乘用车的百公里加速时间普遍大于5秒，新老司机对此加速度更为适应，不易误操作。这一规定意味着车辆出厂时的默认模式需满足零百加速不低于5秒，驾驶员需通过主动操作才能切换至更快的“运动模式”。

  11月13日，宝马集团在全世界内对新世代车型来测试，其中国产新世代BMWiX3在纽博格林北环赛道进行驾驶调校与测试。超过300台国产车型测试车在中国本土进行整车测试。国产版新世代BMWiX3将由华晨宝马在沈阳生产基地量产，计划于2026年投产并全球首发上市。新车底盘调校兼顾全球统一标准与中国道路专属适配，针对中国路况条件、消费者用车偏好及本土数字生态进行专项开发和优化调整。 智能化方面，国产版新世代BMWiX3将搭载宝马与Momenta联合开发的新一代智能辅助驾驶解决方案。新世代宝马iX3于今年9月在德国慕尼黑全球首秀，基本延续VisionNeueKlasseX概念车的未来感设计。新世代BMWiX3中国版将在智能、驾驶乐趣和舒适性上为中国用户特别优化，采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术，并携手Momenta研发适配中国道路环境与驾驶行为的辅助驾驶解决方案，覆盖高速及城区道路，实现全场景、点到点领航辅助驾驶。

  11月14日，鸿蒙智行宣布旗下“家庭智慧旗舰SUV”问界M8上市200天以来，累计交付量已突破12万台。问界M8定位中大型SUV市场，提供5座和6座两种布局，起售价为35.98万元。9月29日，华为常务董事、终端BG董事长余承东宣布，问界M8交付量已突破10万台。此外，在9月23日的鸿蒙智行秋季新品发布会上，赛力斯汽车总裁何利扬透露，问界四大系列M5、M7、M8、M9汽车累计交付量已超过80万辆。 问界M8增程版于今年4月16日上市，提供增程Max、增程Max+、增程Ultra三种配置，售价区间为35.98万至44.98万元。8月25日，问界M8纯电版正式上市，搭载华为高压七合一电驱系统，标配宁德时代100kWh电池，售价同样在35.98万至44.98万元之间。

  【极氪007 GT新色来袭，限时免费选！续航825公里，15分钟充500公里】

  今日，极氪汽车宣布极氪007GT新增云雾粉车色和黑紫内饰色，限时免费提供给消费者选择。极氪007GT是一款纯电猎装车，于今年4月15日上市，官方指导价为20.29-23.29万元。除了新推出的车色和内饰色，极氪007GT的9大科技车身色彩和5大内饰主题颜色也全系限时免费可选。 极氪007GT在配置上表现出色，标配贯穿式全景天幕、一体式智慧灯幕、无框车门、隐藏式水切、无框电动后视镜等。座舱内配备13.02英寸中控屏和35.5英寸AR-HUD，支持盲点监测系统，搭载全场景3D车道级导航。车辆内置双英伟达Orin-X芯片，提供强大的智能驾驶辅助功能。 在性能方面，极氪007GT全系标配CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，基于800V高压架构打造，支持最高500kW的充电功率。配合吉利自研的金砖电池，CTLC续航最高可达825公里，充电15分钟可增加500公里以上的续航里程。

  11月14日，华为乾崑智能汽车解决方案官方账号宣布，华为乾崑生态大会将于2025年11月20日在广州举行，早于2025广州国际车展。此次大会预计将展示阿维塔12、问界M9等车型。广州国际车展上，首发新车共93台，展车总数1085台，其中新能源车629台。华为暂未透露此次大会的详细的细节内容，但预计将发布乾崑智驾、鸿蒙座舱、车控、车云及车载光等技术相关进展。 华为乾崑智能汽车解决方案官方此前宣布，2025年10月搭载华为乾崑ADS智能辅助驾驶系统的合作品牌汽车，单月总销量已突破10万辆。目前，已有数十个品牌使用了华为乾崑ADS智能辅助驾驶系统，覆盖多个细致划分领域。多个方面数据显示，10月乾崑辅助驾驶新增里程6.81亿公里，语音助手唤醒达3.44亿次，高端车型与智能化功能成主要驱动力。

  近日，知名汽车博主陈震在与网友互动时回应了关于劳斯莱斯闪灵事故的问题。他表示，自己在事故中走神是导致事故的根本原因，并愿意承担全部责任。陈震对宝马5AU驾驶辅助系统（劳斯莱斯闪灵配备）在LCCACC或LKA状态下未能避免与前方驻车发生100%前撞表示不解，并通过亲身经历提示警醒我们该配置并不十分靠谱。 陈震此前曾公开表示，尽管知道闪灵的辅助驾驶不如中国品牌，但是没有想到作为地球上最贵的电动车，同时也是劳斯莱斯科技配置最高的车型，其主动安全性能会如此不足。他直言，如果劳斯莱斯闪灵具备华为ADS辅助驾驶，他不介意多花100万元购买。2025年10月3日，陈震发生交通事故，北京交警通报事故双方均未涉酒涉毒，陈震负事故全部责任。陈震随后通过社会化媒体道歉，并承诺配合有关部门处理并承担赔偿。10月14日，陈震透露事故原因是使用了辅助驾驶。10月18日，陈震在接受各个媒体采访时首次还原事故经过，并表示已卖掉劳斯莱斯闪灵，以后大概率不会再购买。

  11月13日，美光科技宣布出样新一代车用UFS4.1解决方案，该闪存模组带宽达到4.2GB/s，是前代产品的两倍，旨在满足车载电子系统对存储性能的日渐增长需求。美光的车用UFS4.1基于G93DNAND闪存技术，SLC模式下拥有100,000次程序/擦除(P/E)周期，TLC模式下则为3000次P/E周期，确保了在车载系统中多年反复写入操作的耐用性。 该模组还承诺为设备启动和系统启动分别提速30%和18%，支持广泛的温度范围从-40℃至+115℃，具备主机发起的碎片整理等UFS4.1的先进功能。此外，美光车用UFS4.1解决方案符合ASIL-B安全要求，软件开发与ASPICELevel3对齐，并拥有基于ISO/SAE21434的全面产品安全工程实践，确保了产品的高安全性和可靠性。

  11月14日，博主“杨北巷”曝光了问界M9L长轴距版车型的谍照，尽管车身被伪装贴纸覆盖，但依然可见其庞大的轮廓和强大气场。网友猜测这可能是M9的“非凡大师”版车型，博主对此表示认可，并暗示新车可能涉及联名合作。据悉，华为技术有限公司在2023年已申请“ULTIMATEDESIGN”（非凡大师）商标。问界M9自上市以来，21个月内累计交付量突破25万台，创下50万元级车型交付新纪录。现款问界M9提供纯电和增程两种型号，价格从46.98万元至58.98万元不等，配置包括全铝合金底盘、华为ADS辅助驾驶系统高阶版等。

  11月12日，长城汽车董事长魏建军在欧拉预售发布会上接受各个媒体采访时，对新能源汽车产业的现状和未来发表了看法。魏建军强调，无论是纯电动还是增程式电动车，目前行业尚未形成商业闭环，如果未来十年内仍没办法实现，新能源汽车产业的前景将不容乐观。他指出，国家对新能源产业的支持不可能永远依赖财政资金，暗示这种依赖类似于“啃老”，并认为这种模式不可持续。 魏建军进一步提到，尽管国家对纯电车产业有所支持，但资本炒作已经退潮，许多车企被资本绑架。他透露，大部分纯电车企业亏损严重，资本已经赚足并撤离，留下企业自身难以形成商业闭环。这一观点与他今年5月份的言论相呼应，当时他已指出纯电车普遍亏损严重，资本已经赚走应得的利润，一些老股东甚至已经出售股份。

  11月14日，据外国媒体报道，迈凯伦计划在2028年推出其首款高性能SUV，目前项目已进入成型阶段。这款混动SUV的轮廓被比作保时捷卡宴TurboGT，但更大、更具雕塑感与力量感，配备24英寸轮毂。新车预计将与法拉利Purosangue、兰博基尼Urus和阿斯顿·马丁DBX等豪华SUV竞争。 迈凯伦新SUV代号为P47，将搭载以V8发动机为核心的混合动力系统，预计不会采用超跑车型的碳纤维单体壳底盘。迈凯伦正在评估多种共享架构的可能性，计划在2028年前每年至少推出一款新车，扩张产品线不会削弱品牌的性能DNA。 此外，迈凯伦还计划在2026年推出旗舰超跑W1，2027年初推出硬核版788HS，限量200辆。同时，迈凯伦正在研发搭载轻混V6的新超级跑车，预计功率约为800马力，计划2027年推出。未来产品线旅行车来取代GTS，到2028年，迈凯伦预计将推出W1Spider版和750S继任车型。

  11月14日，法拉第未来发布2025年第三季度财务报告，显示公司运营亏损为2.068亿美元，主要由于在工程、人才扩张等方面的投资。经营现金流出为7920万美元，主要由营运资本变化和运营启动驱动。融资现金流入为1.358亿美元，同比增长144%，连续六个季度融资流入超过经营流出。 法拉第未来宣布约1.36亿美元的融资承诺，以支持增长战略和FF912.0FuturistAlliance的上市准备。截至第三季度末，公司已收到约8200万美元。公司将继续推动FF912.0FuturistAlliance的交付和FXSuperOne的预售，预计12月交付另一台FF912.0FuturistAlliance，并举办SuperOne线下首发活动。 法拉第未来中国团队将加强供应链管理能力，并寻求与智能驾驶公司成立合作伙伴关系，旨在完成至少一款车型的所有协议签署。公司将强化合规性，全力支持首台预生产FX车型在2025年底前推出。

  【899元享7600元服务！小鹏汽车“无忧服务包”上线日，小鹏汽车推出了“无忧服务包”，售价为899元/年。该服务包包含六大服务权益，总价值高达7600元。具体服务包括：2次免费上门取/送车服务（同城），价值300元；1次免费升级保养，包括全面车辆健康检查、全车杀菌、空调滤芯更换，价值470元；1个标准面喷漆免费，价值1100元（不包含拆装、钣金和标定工序的施工工时费）；每月升级至50G车载流量，价值398元；使用充电致电池受损未赔付部分，无偿提供维修兜底，价值4900元；以及7*24小时免费事故救援/脱困服务。 购买条件为在小鹏官方渠道完成车险购买，投保日次日起至商业险保单生效后的30天内可购买服务包。这一服务包的推出，旨在为小鹏汽车用户更好的提供更加便捷和全面的售后服务，增强用户体验。

  近日，小鹏汽车推出了名为“无忧服务包”的年度服务计划，价格为899元/年，提供价值7600元的六大核心服务。这些服务包括上门取送车、车辆养护套餐、划痕喷漆、智联车载服务、电池充电无忧和免费事故救援，全面覆盖了日常保养、应急救援和补能支持等用车场景。 具体来说，小鹏汽车的“无忧服务包”提供两次免费上门取送车服务，让车主足不出户即可完成车辆维保；一次免费基础保养服务，包括多项车辆检测、全方位车内杀菌和更换精品空调滤芯；一个标准面喷漆免费服务，价值高达1100元，减少因出险导致的保费上涨；每月车载流量升级至50G，满足车主的娱乐需求；提供免费维修服务，针对充电致电池受损未赔付部分；以及7x24小时免费事故救援服务，确保车主安全。 购买“无忧服务包”的条件是在小鹏官方渠道完成车险购买后，投保日次日起至商业险保单生效后的30天内。这一服务包的推出，旨在为小鹏汽车用户提供更便捷和全面的用车体验。

  【奇瑞星途ET5增程SUV预售：15.99万起，纯电续航210km！】

  日前，奇瑞旗下高端品牌星途全新中型增程SUV星途ET5正式开启预售，共推出2款车型，售价分别为15.99万元和17.49万元。新车在预售权益上提供了2000元膨胀金、6000元置换补贴、猎鹰700城区NOA功能终身免费使用等优惠。星途ET5采用星途家族最新设计语言，首发搭载地平线最新HSD辅助驾驶系统，标配32kWh大电池包，CLTC纯电续航210公里，综合续航可达1310公里。 星途ET5在外观设计上摒弃了新势力车型的“眯眯眼”和贯穿式行车灯，转而采用圆润造型的分体式大灯，车身为机械门把手，整体风格与传统SUV相近。车内配置了10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控大屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的三联大屏，车机搭载高通骁龙8255芯片，支持秒速开机与“三指飞屏”交互。智能和舒适性配置上，车机交互融合科大讯飞与DeepSeekAI大模型，语音助手支持连续对话、场景化指令，并能根据驾乘者状态主动提供服务。 在辅助驾驶方面，星途ET5提供猎鹰200与猎鹰700两个版本，其中猎鹰700配备激光雷达，支持城区领航辅助、全场景泊车及全向主动安全等。动力方面，星途ET5搭载1.5T涡轮增压四缸发动机+电动机组成增程系统，后驱电机上限功率195千瓦，最大扭矩324牛·米，0-100km/h加速时间为7.6秒。配备国轩高科的32.66kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航210公里，综合续航能力1310公里。

  11月14日，据彭博社报道，特斯拉正在为其车型加入苹果的CarPlay支持，并已开始内部测试。CarPlay是苹果公司推出的智能、安全的方式，将iPhone与车辆系统无缝结合，提供优化后的界面和功能。此前，特斯拉CEO马斯克曾批评苹果AppStore政策，并反对苹果挖角特斯拉工程师，此次加入CarPlay标志着特斯拉立场的转变。 特斯拉计划在未来数月内上线CarPlay功能，但具体发布时间尚未确定。特斯拉一直依赖自研车载娱乐系统，担心苹果成为竞争者，因此不愿让苹果深入接触特斯拉用户。然而，随着苹果退出汽车领域，特斯拉销量走弱，花了钱的人CarPlay的需求增加，特斯拉开始考虑引入CarPlay。特斯拉计划在自家界面中运行CarPlay，不会让苹果界面接管总系统，CarPlay也不会访问特斯拉的FSD等核心功能。 特斯拉将采用标准版CarPlay，而非部分高端车型使用的CarPlayUltra。CarPlayUltra可控制更多车辆功能，但普及受挫，奥迪和奔驰已表示无计划支持。特斯拉计划支持无线CarPlay，让驾驶者无需接线即可使用。

  近日，公安部更新了《机动车运行安全技术条件GB7258-2017》，这是该国标近十年来的首次大版本更新。新规涵盖了整车安全，包括用车开车的每个方面，特别是针对新能源汽车和智能化技术的发展，补充了之前规则中的空白，以解决由此带来的安全风险隐患。 新国标中，对乘用车的每项更新几乎都针对新能源车的不合理设计，如规定大马力车型在每次上电/点火后应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态，以及新能源车必须拥有防止踏板误踩功能。此外，新规还要求在制动信号和加速信号同时发生时，车辆应只响应制动信号，以及在行驶过程中保障运行安全相关的操纵件应装备实体操纵件。 此次征求意见稿包含170条改动，覆盖了车身、电控逻辑、交互功能等多个角度，对市面上不符合相关规定的车型将禁止售卖。新规的起草单位包括公安部道路交通安全研究中心等，没有国内主流车企参与，显示出新规的制定更多出于安全考虑，而非技术路线的偏袒。

  昨日，比亚迪在武汉国际商用车车展上正式对外发布了新款轿卡T4，首发价为9.58万元起。这款新车以其62.3kWh刀片电池和150kW扁线匹马力的性能特点非常关注。比亚迪轿卡T4的最大容积可达15立方米，配备3吨级矩形大截面后桥，承载能力较同级提升20%。动力上，新车即使满载爬坡也能突破35%的坡度。 比亚迪轿卡T4在安全和技术上也颇具亮点，行业首创灵犀电刹搭配全盘式制动，实现毫秒级制动响应。全系标配EPB、ESC等10余项辅助功能，并叠加超安全刀片电池+CTC底盘一体化设计。此外，新车采用全自研三电系统，在CLTC工况下续航可达330km，首创电池冷媒直冷技术，实现“充电十分钟，续航百公里”的补能速度。 比亚迪轿卡T4的内饰配备DiLink系统与液晶仪表，采用人体工学按键+皮质座椅设计，搭载乘用车同源温控技术，支持10分钟快速降温，并内置65dB静谧空间。同时，比亚迪还为T4推出了6大上市权益，包括免息金融、保险优享、免费赠送智能远程控制系统等，并提供三电系统10年/80万公里超长质保。

  【5.58万起！宏光MINIEV四门版301km续航升级，城市通勤新选择】

  日前，上汽通用五菱推出了宏光MINIEV四门版301km臻享+款，上市指导价为5.58万元，通过无门槛置换政策，可享置换补贴价5.28万元。新车相较于在售版本，主要升级在于电池能量，续航提升至301km，以更好地满足城市通勤需求，同时丰富了宏光MINIEV的产品线。 宏光MINIEV四门版301km臻享+款基于用户对城市通勤和城际出行需求的增长而设计，续航能力的提升使得用户能实现“一周一充”，方便周末全家出行。新车延续了宏光MINIEV家族的设计基因，四门四座设计提供了更宽敞的空间和便捷的上下车体验。安全配置上，新车采用了环状笼式车身结构，67%的高强钢占比，并配备了主副驾双气囊。 在尺寸上，宏光MINIEV四门版的长宽高分别为3256/1510/1578mm，轴距为2190mm。车内配备了8英寸悬浮中控屏和7英寸彩色液晶仪表屏，座椅和中央扶手采用猫爪设计，增添了车内的趣味性。此外，新车共设置了19处储物空间，后备厢容积为123L，后排座椅放倒后可扩展至745L，后备厢门槛高度降低181mm，便于大件行李的拿取。 动力方面，新车接着使用磷酸铁锂电池，电池容量提升至25.1kWh，电机上限功率保持30kW，CLTC续航达到301km。车辆标配直流快充功能，从30%充至80%电量仅需35分钟，随车配备的充电枪也可适配220V/10A插座电源。

  【华为乾崑生态大会11月20日开幕，阿维塔12、问界M9将亮相广州车展】

  11月13日，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博宣布，华为乾崑生态大会将于2025年11月20日在广州举行。此次大会时间早于2025广州国际车展，届时阿维塔12、问界M9等车型有望亮相。第二十三届广州国际汽车展览会将于2025年11月21日至30日举行，本届车展共有首发新车93台，展车总数1085台，其中新能源车629台，以电动化和智能化为特点的首发新车集中展出。目前华为乾崑智能汽车解决方案官方暂未公布此次乾崑生态大会的详细的细节内容，但预计届时将公布华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云、乾崑车载光等技术功能的相关进展。11月10日，华为乾崑智能汽车解决方案官方宣布：华为乾崑合作品牌10月总销量超过10万台。

  近日，小鹏汽车推出的G7智能SUV因其超高的性价比受到市场关注。小鹏G7602长续航Max入门版官方指导价19.58万元，目前销售端有1万元现金优惠，实际入手价18.58万元。尽管是入门版本，小鹏G7依然配备了英伟达双-OrinX智驾芯片，总算力508TOPS，并搭载XNGP全场景领航辅助驾驶系统，智能化配置丰富。 小鹏G7在底盘质感上也表现出色，全系标配太极液压衬套和CDC连续可变阻尼减振器，有效优化路面反馈，提供舒适且高级的驾乘体验。此外，G7全系还标配高通骁龙8295P智能座舱、华为AR车道级导航、Nappa真皮座椅等豪华配置，配置水平在同价位车型中具有竞争力。 尽管小鹏G7性价比突出，但其市场热度未达预期，可能与小鹏产品推出节奏密集、营销周期短有关。小鹏今年推出的新车型众多，包括G6、G9、全新P7等，导致G7的市场关注度被分散。在预算严格限制在20万元以内的情况下，小鹏G7602Max版仍然是市场上超高的性价比的智能纯电SUV选择之一。

  【岚图梦想家山河四座MPV即将上市，华为智驾加持，预售价70.99万！】

  今日，岚图汽车官方宣布，岚图梦想家山河四座MPV将于11月21日上市。该车型在2025年上海车展上首次亮相，并以其豪华配置和智能驾驶技术非常关注。岚图梦想家山河四座MPV配备了云岳舒眠座椅、智能冷暖冰箱、电动鞋仓、50英寸IMAX投影和情景化隐私窗帘等多项舒适配置，旨在提供高端的乘坐体验。 岚图梦想家山河四座MPV还首次搭载了华为乾崑智驾系统，并通过五大安全认证，确保了车辆的安全性和智能化水平。预售价为70.99万元，预计在2025年第四季度开始交付。这款车型的上市将进一步丰富岚图汽车的产品线，并在高端MPV市场中占据一席之地。

  11月13日，上汽大通宣布在上海完成100台换电MPV专车交付，标志着全国网约车领域可换电MPV的批量落地。这些车辆基于大家7打造，支持90秒极速换电技术，CLTC纯电续航达527km，日均可增加2小时之后有效载客时间。新车采用7座设计，独立空间可容纳一个小团队，降低人均出行成本，定位“18万级高品质纯电MPV”。 上汽大通MPV专车拥有专属悬架系统、2975mm轴距和高得车率设计，第三排灵活空间与760L行李舱。全车配备32处储物空间和7个USB接口，同级最大侧移门及高阶智能驾驶系统。2025款大家7超混MPV车型已于今年3月上市，尺寸为4907×1885×1756(1768)mm，搭载第三代1.5T超混发动机、专用DHT变速箱和电池组构成的插混动力系统。发动机最大输出功率110千瓦，电机功率176千瓦，长续航版配备24.7kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航140公里；超长续航版配备39.7kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航230公里。

  11月13日，随着2025年新能源汽车全额免征购置税政策的结束，17家主流汽车品牌如理想、蔚来、奇瑞等推出了购置税兜底方案，自费补贴购置税以吸引消费的人。这一举措与车企产能爬坡和交付周期较长有关，同时也是车市年末冲刺阶段的促销手段。业内人士认为，政策调整将推动新能源汽车产业从价格战转向价值战，促使车企加大研发技术投入，提升产品的质量和续航能力，摆脱内卷，实现高水平质量的发展。 未来新能源汽车市场的竞争将不再仅是销量比拼，而是以技术为根基、安全为保障、品牌为旗帜、使用者真实的体验为核心的全球化综合竞赛。这将有利于新能源汽车行业实现可持续健康发展。

  11月13日，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（AlexanderPollich）在接受媒体采访时强调，中国花了钱的人智能化的需求远超别的市场，高度智能化已成为中国车辆的标配。面对中国市场的挑战，保时捷前三季度盈利同比暴跌99%，降至仅4000万欧元，主要受产品战略调整、中国市场不利形势、电池相关一次性费用及预计7亿欧元的关税支出影响。为适应中国市场，保时捷中国研发中心正推进多个关键项目，包括信息娱乐系统优化、高级驾驶辅助系统开发和新能源汽车相关工作，以应对中国豪华车市场的激烈竞争。 保时捷中国研发中心将采用更灵活的运作模式，信息娱乐系统等领域将完全依赖本土团队，保时捷中国技术部副总裁李楠及其团队将掌握全部决策权，拥有完全自主权并开展本土合作。其他领域则通过中国研发中心吸收本土专业相关知识，反哺全球市场。这一转变与丰田今年在中国推出的“RCE制”相似，即让最了解中国消费者的中国工程师主导开发适合中国本土化的产品，这也是保时捷中国研发中心的意义所在。

  11月13日，北京越野旗下紧凑型SUVBJ40增程元境智行版正式上市，官方指导价20.48万元，限时焕新价19.48万元。该车型主要是针对辅助驾驶功能进行了升级，自2025年4月下旬至今，BJ40增程版已交付超过30000台新车，在新能源硬派越野车销量榜单中表现优异。北京越野官方承诺，BJ40增程版提供“烧一赔一”的保障。 BJ40增程元境智行版在外观设计上基于普通版车型打造，整车采用传统的方盒子造型，车身尺寸为长4790mm、宽1940mm、高1964mm，轴距为2760mm。内饰方面，新车配备四辐式多功能方向盘和全液晶仪表盘，并采用了双12.8英寸联屏设计。车机系统内置高通骁龙8155芯片，支持AI语音情景式对话，并配备前排座椅加热、通风、按摩等功能。 在驾驶辅助功能上，新车配备了多项主被动驾驶辅助系统，包括高快NOA领航、全速自适应巡航、泊车辅助、靠边停车、辅助变道等功能。动力方面，新车搭载1.5T发动机与双电机组成的魔核智能增程系统，系统综合功率达403千瓦，综合扭矩为655牛·米。配备40.3kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航能力为152公里，CLTC综合续航能力可达1200公里，馈电油耗为8.68升/100公里，30%-80%快充时间需0.5小时。

  近日，车评人陈震在测试场驾驶小鹏X9复刻了“劳斯莱斯闪灵事故”场景，引发争议。视频中，陈震开启LCC功能，将车速设为80公里/小时和100公里/小时，故意与对向停着的车辆“相撞”。结果显示，小鹏X9能够准确识别前方车辆并及时刹停。陈震表示，如果换成任何一台中国品牌的辅助驾驶，事故不会发生。然而，有网友和博主质疑这一行为，认为这是对事故伤者和家属的不尊重。小鹏汽车员工@xp-小宇宙在微博发文解释，称这是在封闭测试场进行的安全测试，旨在证明中国车企在安全方面的领先实力。陈震此前驾驶劳斯莱斯闪灵发生交通事故，负事故全部责任。

  11月13日，恒大汽车发布了重要的公告，天津市滨海新区人民法院已受理债权人对恒大新能源汽车（天津）有限公司的破产及清算呈请。恒大新能源汽车（天津）有限公司注册资本41亿元人民币，是恒大汽车在天津拥有智能出行产品生产设施的制造基地注册拥有人，自2024年1月起生产已暂停。 恒大新能源汽车（天津）有限公司成立于2015年6月18日，为外商投资企业法人独资有限责任公司，目前登记状态为存续（在营、开业、注册）。恒大汽车在公告中还表示，公司股票自2025年4月1日上午九时起在香港联交所暂停买卖，等待刊发财务业绩及达成复牌指引，停牌决定将维持至另行通知时止。

  【东风日产N6插混轿车预售开启，180km纯电续航仅10.69万起！】

  11月13日，东风日产N6正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间为10.99-12.19万元。新车外观延续家族式设计，是天演架构下首款插混轿车，搭载1.5L插电混动系统，纯电续航能力达到180km。官方表示，新车是与N7技术同源的“插混版N7”，将于12月8日正式上市。 东风日产N6在配置上提供了丰富的选择，包括360度环抱式样座舱、悬浮式中控屏、液晶仪表以及256色光瀑式氛围灯等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4831×1885×1491/1494mm，轴距为2815mm，车身侧面秉承日产家族修长的车身设计，并配备了隐藏电动门把手。动力方面，东风日产N6搭载的1.5L发动机组成的插电混动系统，发动机上限功率75kW，驱动电机峰值功率155kW，标配21.1kWh电池，百公里亏电油耗低至2.79L。 官方还推出了跨年购置税补贴、支付3999元定金抵6999元购车款的定购礼以及自燃包赔等多重购车权益，以吸引消费的人。新车尾部设计延续日产N7使用的溜背式短车尾造型风格，提供贯穿式尾灯组造型和深色灯罩，尾灯组中央为可发光NISSAN字母标识，采用隐藏式排气布局，牌照安装区位于后保险杠上。

  10月13日，国产新世代BMWiX3在纽博格林北环赛道及全球各地进行驾驶调校与测试，同时在中国本土有超过300台测试车进行整车测试，以适应中国消费者的驾驶习惯。新车将在华晨宝马沈阳生产基地量产，采用全新设计和纯电动专属平台（NCAR），计划于2026年投产并全球首发。 国产版新世代BMWiX3的测试遵循BMW研发理念，底盘调校兼顾全球标准与中国道路适配，针对中国路况、消费者偏好及数字生态进行专项开发。在纽博格林北环赛道聚焦操控及底盘调校，而在中国则重点测试行驶舒适性、静谧性及智舱互联体验。 新车将搭载宝马与Momenta联合开发的新一代智能辅助驾驶解决方案，结合双方在AI和汽车工程领域的优势，打造安全可信的智能驾驶体验。目前，该解决方案正在中国本土进行密集测试。华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐女士表示，新世代车型将开启宝马在华发展的新篇章，凝聚了宝马全球工程技术与本土创新实力。

  11月13日，上汽大通宣布100台换电MPV专车在上海完成交付，标志着出行行业首款支持换电的MPV正式投入运营。这款MPV以其90秒极速换电技术和CLTC527km的纯电续航能力，将大幅度减少网约车司机的充电等待时间，日均增加2小时之后的有效载客时间，明显提升运营效率和收益。 上汽大通与滴滴平台合作，旨在为司机和乘客提供更高效、舒适的7座MPV专车体验。车辆的独立空间设计能够轻松容纳一个小团队，降低人均出行成本，同时提供宽敞的乘坐空间和灵活的第三排空间，以及32处储物空间和7个USB接口，满足乘客的舒适出行需求。安全方面，车辆获得了欧洲EuroNCAP的五星安全认证，并配备了高阶智能驾驶系统，确保运营安全与效率。

  11月13日，东风日产宣布旗下首款插电混动轿车N6正式开启预售，共推出三款配置车型，权益价区间为10.69-12.19万元。N6采用全新家族化设计，拥有超低风阻系数Cd0.248，车身尺寸达到B级轿车标准，长宽高分别为4831*1885*1491/1494mm，轴距2815mm，内部空间宽敞。内饰延续N7风格，配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，内置NISSANOS系统，搭载高通骁龙8775车机芯片，支持HUAWEIHiCar、ICCOACarlink以及AppleCarPlay手机互联。 东风日产N6搭载1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，发动机上限功率70千瓦，电机上限功率155千瓦，0-100km/h加速时间6.8秒，百公里亏电油耗低至2.79L。匹配21.1kWh电池，CLTC纯电续航180km，30%-80%充电仅需17分钟，直流快充功率可达42kW。座椅方面，N6继续搭载AI零压云毯座椅，内置49个传感器，前排座椅支持12点按摩、14向电动调节、通风、加热、气动坐垫加长和主动侧翼支撑等功能。

  日前，欧拉5正式开启预售，五款车型预售价区间为10.98万—14.28万元。新车定位纯电紧凑型SUV，外观延续家族时尚、活力风格，高配车型配备激光雷达，具备高阶辅助驾驶能力。续航提供480km和580km两种选择。预售期间，下订并支付成功，且在12月31日前完成购车的用户，可享五重限时好礼。 在外观设计上，欧拉5延续家族“猫”系列风格，圆形前大灯内部配备透镜大灯，前保险杠配有大尺寸进气口设计。高配车型配备激光雷达，车身周围拥有多处感知硬件。侧面设计保持与好猫一致的风格，车身尺寸略有增加，新车尺寸为4471/1833(1844)/1641mm，轴距为2720mm。

  11月12日，星光730正式上市，推出四款车型配置，包括燃油1.5T6MT舒适型、燃油1.5TCVT精英型、插混125km豪华型、纯电500km豪华型，上市指导价分别为7.30万元、8.38万元、10.38万元、10.98万元。官方还公布了多重购车礼，包括无门槛超级置换补贴、五菱宝骏老用户换购叠加享受置换补贴等优惠。星光730采用全新设计语言，车身尺寸为4910/1850/1770mm，轴距为2910mm，提供四款颜色选择。 内饰方面，星光730采用环抱式座舱设计，搭载悬浮式仪表屏和12.8英寸中控屏，支持车机互联。车内采用“2+2+3”的7座布局，全车座椅支持不同调节模式。作为10万级MPV中唯一可配备电滑门的车型，星光730提供便利的上下车体验。空间表现上，内部有效车长达3331mm，肩部横向宽体设计1500mm，第三排空间利用率高达88%。 安全方面，星光730搭载六环高强钢笼式车身，标配吸能盒和“碰撞后发动机下沉技术”。动力方面，提供插混、纯电和燃油三种动力形式，插电混动版综合续航可达1100km，纯电版CLTC续航达500km，燃油版车型搭载1.5T发动机，上限功率为130kW，最大扭矩290N·m。

  【奇瑞星途ET5中型SUV预售开启，15.99万起，纯电续航210公里！】

  今日，奇瑞星途ET5中型SUV开启预售，预售价15.99万元起。新车全球首搭地平线P芯片及HSD城区辅助驾驶系统，定位中型SUV，搭载1.5T增程动力系统，CLTC纯电续航能力为210公里。星途ET5车身尺寸为4780×1890×1725mm，轴距2800mm，采用5座布局，前脸造型圆润，上部分灯组点亮后具有三条线配备增程式动力系统，搭载SQRH4J15的1.5T增程器，上限功率115千瓦，配有容量为32.66千瓦时的磷酸铁锂电池组，电机功率为195kW，最大扭矩324牛·米，零百加速7.8秒。星途ET5搭载同级唯一满足2026版国标的电池，历经41项安全碰撞测试，具备行业独有的碰撞2毫秒高压断电功能，超国标要求。 内饰方面，星途ET5车内设计简洁，配备双辐式多功能方向盘，换挡采用怀挡式机构，中控下方拥有手机无线充电板、杯托、对开扶手箱等。新车还搭载高通骁龙8255座舱芯片，配备有15.6英寸中控屏、10.25英寸仪表屏以及12.3英寸副驾屏（均可触控）。星途ET5是奇瑞集团与地平线合作的首款合作车型，搭载猎鹰700辅助驾驶系统，首搭地平线P辅助驾驶方案，拥有包含1颗激光雷达在内的27个高精传感器，可实现NEP高速辅助驾驶和NEP城市辅助驾驶等功能。

  11月13日，东风日产宣布旗下全新插电式混合动力中型车日产N6开启预售，预售价区间为10.99-12.19万元，预售权益价为10.69-12.19万元。日产N6基于天演架构打造，采用1.5L插混动力系统，预计于12月8日正式上市并交付。外观设计延续日产N7的设计语言，具有家族化风格，前脸为封闭式造型，搭配贯穿式灯组和可发光车标。车身尺寸为4831毫米×1885毫米×1494毫米，轴距2815毫米，提供17英寸和18英寸轮辋选择。 内饰方面，日产N6提供黑色和米色两种配色，配备悬浮式全液晶仪表和大尺寸中控屏，搭配双辐式方向盘和怀挡式换挡机构。配置上，包括前排手机无线充电、座椅电动调节、通风、加热、按摩功能，双温区自动空调、后排空调出风口、电动天窗和氛围灯等。动力系统搭载1.5升插电混动系统，配备NR15型号1.5升自然吸气发动机，上限功率75千瓦，电机上限功率155千瓦，搭载磷酸铁锂电池，电池容量21.1千瓦时，CLTC工况下纯电续航可达180公里。

  近日，激光雷达头部企业禾赛科技发布财报，显示其第三季度交付量和营收均创历史上最新的记录，远超市场预期。第三季度，禾赛激光雷达总交付量达到44.14万台，同比增长228.9%，环比增长25.4%。其中，ADAS激光雷达交付量为38.1万台，同比增长193.1%，占总交付量的86.3%。禾赛已连续7个月在车载主激光雷达市场中占率第一，市占率在8月已上升到46%。此外，禾赛在机器人领域激光雷达交付量也实现了显著增长，同比增长1311.9%。 禾赛第三季度财务指标同样亮眼，营业收入为7.95亿元，同比增长47.5%，环比增长12.6%。公司第三季度净利润达到2.56亿元，较上一季度增长481.8%，前三季度净利润累计为2.83亿元，已提前完成全年盈利目标。禾赛激光雷达单价进一步降至2000元以下，约为1801元，同比下降55.15%，环比下降10.18%。尽管单价降低，但公司毛利率保持稳定，第三季度毛利率为42.1%，净利润率高达32.2%，显示出强大的盈利能力。 禾赛的增长得益于费用效率提升和业务进展。公司在汽车领域的ADAS激光雷达市场取得显著进展，已获得前两大ADAS客户2026年全系车型定点，激光雷达搭载率达100%。在海外市场，禾赛也斩获了通用、丰田、本田等五大海外车企的设计的具体方案。在机器人领域，禾赛与多家涉及L4业务的企业达成合作，全球前十大Robotaxi公司中有九家选择了禾赛作为主激光雷达供应商。禾赛预计，第四季度公司净收入将介于10亿元至12亿元之间，同比增长约39%至67%，环比增长25%至50%。

  11月13日，特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米在员工会议上表示，对于特斯拉AI团队来说，明年将是极具挑战的一年。他强调，2026年将是汽车制造商面临的关键时期，员工需要为实现公司目标而更加努力工作。特斯拉AI团队目前正面临Optimus人形机器人生产的紧迫时间表和无人驾驶出租车服务的目标。CEO埃隆·马斯克计划在2025年底前在8到10个大都市开通无人驾驶出租车服务，并希望在年底前让超过一千辆出租车上路。同时，特斯拉计划在2026年底前开始生产Optimus机器人。特斯拉股东已批准马斯克的薪酬方案，该方案包含多项无人驾驶出租车和Optimus里程碑，目标是在公共道路上部署100万辆无人驾驶出租车和100万个人型机器人。特斯拉的无人驾驶团队与Optimus团队在同一个办公空间工作，一直是公司最高优先级的项目之一。

  11月13日，在2025世界动力电池大会上，东风汽车展示了其在新能源领域的最新成果。东风汽车宣布，已建成0.2GWh固态电池中试线Wh/kg固态电池，预计助力整车续航达1000公里。此外，东风汽车还将开发快充型350Wh/kg全固态电池，预计2027年12月中试搭载应用，并开展单位体积内的包含的能量500Wh/kg的硫化物全固态电池预研。 东风汽车新一代全自主高比能固态电池在-30℃的极寒环境下，能量保持率仍高达72%以上，安全性能上通过了170℃热箱安全试验。同时，东风汽车展出了1200V超高压纯电平台——马赫超千伏纯电平台，采用东风自研的1700V碳化硅功率模块，构建全域超高压架构。该平台在补能方面搭载12C超充复合电芯，匹配单枪2MW充电桩，最高可实现“1秒充电2.5公里、5分钟补能450公里”的充电体验，并支持自动充电与无感支付。在动力方面，搭载最高转速30000转的超千伏同轴电驱动，续航方面依托高比能复合电芯、电池包高成组效率设计，整车续航突破1000公里。安全方面，平台搭载1500J耐冲击电池、48小时热失控预警、电机激励熔断等技术。

  近日，百度创始人李彦宏在2025年百度世界大会上宣布，百度的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”全球累计订单量已超过1700万单，超越谷歌Waymo，成为全世界第一。目前，萝卜快跑每周订单量超过25万单，且全部为全无人订单。总无人驾驶里程超过2.4亿公里，其中全无人里程数超过1.4亿公里。 萝卜快跑的全球化扩张也在加速，已在迪拜、阿布扎比、瑞士等22座城市落地合作，并与全球网约车平台Uber达成合作，计划在全球多个市场投放数千台无人车。李彦宏表示，随着无人驾驶技术成熟，Robotaxi行业正迎来大规模商业化的转折点。萝卜快跑的服务价格将越来越低，同时无人车的安全、便捷、舒适性特点将改变人们的出行方式和城市生态。

  11月13日，禾赛科技宣布其累计第200万台激光雷达已在11月中旬正式量产下线并交付客户，成为全世界首个累计量产并交付超200万台的激光雷达企业。9月底，禾赛科技达成了当年累计量产超100万台目标，9月份单月产量和全球交付量首次突破20万台，并连续8个月保持中国车载主激光雷达市占率第一，市占率升至47%。 禾赛科技已获得来自24家主机厂超过120个车型的量产定点，计划于2025-2027年陆续交付。核心客户包括某欧洲顶级主机厂、某全球新能源销量冠军车企、理想、小米、长安、吉利、长城、奇瑞、极氪、零跑、上汽奥迪、上汽通用、丰田旗下合资品牌等车企。此外，禾赛ETX+FTX产品组合近期已获首个乘用车量产定点，计划于2026年底或2027年初启动量产。

  11月13日，东风风行游艇PHEV版正式上市，推出豪华型和尊享型两款配置，指导价15.49万-15.99万元。新车延续现款游艇燃油版的设计，尺寸为4850/1900/1740毫米，轴距2900毫米，定位中型MPV。动力方面，搭载1.5T插混动力，发动机上限功率113千瓦，最大扭矩230牛·米，电动机上限功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。匹配20.16千瓦时亿纬动力三元锂电池，WLTC纯电续航能力92公里，NEDC纯电续航能力120公里。 内饰方面，新车取消燃油版的双联屏，内部搭载8.8英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，采用怀挡取代电子换挡杆。后排车门采用平开式设计，而非侧滑门。

  11月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，公司即将解决FSD系统中用户长期投诉的问题，特别是在v14版本中尤为突出的车辆行驶卡顿和犹豫现象。自v14版本发布以来，尽管带来了多项改进，但车辆在路口完全停止后启动时的卡顿问题仍未得到根本解决。特斯拉已通过多个小版本更新尝试优化，但问题依旧存在。马斯克确认，FSDv14.2版本将完全解决这一问题，预计发布还需至少一个月时间。 v14版本相较于v13版本已有显著提升，新增了“狂野模式”和“慢行模式”两种速度配置方案，并引入了“抵达选项”功能，允许用户设定车辆在抵达目的地后自动停靠至合适位置，提升了使用的灵活性与便利性。尽管v14版本存在卡顿问题，但马斯克表示，v14.2版本将系统性修复这一问题，对FSD用户来说是一个积极的信号。

  11月12日凌晨，浙江杭州发生了一起因电动车续航问题导致的交通事件。一辆货车在高速应急车道上缓慢行驶，原因是电动车的续航能力远低于预期。司机表示，车辆上高速时仪表显示剩余续航还有百分之二十几，预计能行驶60多公里，但仅行驶了十几公里后，车辆就出现了“趴窝”迹象。 司机对于车辆续航损耗如此之多表示不解。媒体提醒电动车主，冬季电动汽车的实际续航能力会大幅缩水，因此在出发前务必充满电，并规划好沿途的充电站。此外，车辆在冬季行驶时表显剩余续航并不精准，尤其是在高速行驶或载重物时，电耗会飞速增加，导致续航能力一下子就下降。这一事件凸显了电动车在冬季使用时可能面临的续航挑战，以及对充电基础设施规划的重要性。

  11月13日，零跑科技高级副总裁曹力透露了零跑D19汽车的前备厢规格。零跑D19的前备厢配备了220V电源，能够直接用咖啡机、露营灯、烧水壶等家电，同时设有排水通道，便于清洗。外观上，D19的贯穿式大灯安装在机舱盖上，打开前备厢时灯也会随之打开，这种设计考验了技术难度。前备厢采用L形立体布局，增加了储物空间，功能更加多元，同时提高了车辆的美观度和辨识度。 零跑D19的前备厢设计还考虑了行人保护，满足C-NCAP五星行人保护要求。此外，零跑D19已开启盲订，搭载高通骁龙双8797芯片，提供纯电及增程两种动力选择。作为零跑目前尺寸最大的车型，D19长度超5.2米、宽度近2米、轴距超3.1米，纯电版零百加速3秒级，增程版4秒级，预计明年上半年正式交付。

  11月13日，小米创办人雷军宣布，小米YU7在北美压铸协会上获得2025InternationalDieCastingCompetition（国际压铸大赛）最佳结构奖，这是该大赛的最高级奖项。北美压铸协会（NADCA）是北美地区年度顶级规模、专业性最强的压铸行业展会。小米YU7的一体化压铸铝三角梁在整车安全层面发挥及其重要的作用，作为碰撞的主要传力路径之一，能有效增加车体吸能，减少对乘员舱结构的能量冲击。此外，该设计还承担了空调箱、压缩机等部件的挂接功能，使前舱布局紧凑，创造出141L前备箱。结合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计（CTB），小米YU7车身扭转刚度达到47610N·m/deg，为同级领先水平。 据此前报道，2025年10月，小米汽车交付量持续超过40000台。小米汽车新能源乘用车零售48654辆，其中小米YU7车型批发销量超两万辆（33662辆）。

  11月13日，日产汽车正在重新评估是否推出下一代纯电GT-R车型。2023年，日产发布了HyperForce概念车，展示了R36GT-R的未来构想，采用固态电池与1341马力的四轮驱动系统。日产此前表示，HyperForce概念车有望成为R35GT-R的电动继任者，计划在2030年之前投入生产。R35GT-R计划2025年停产，从而结束其17年的生产历史。 日产产品负责人吉约姆・卡提埃透露，目前公司正在“探索不同的路线”来推进下一代GT-R的研发。他指出，目前公司并未制定“明确的计划”推出新款超跑。这种思路调整出现在全球高端车市场面临电动汽车需求疲软的背景下。卡提埃提到，考虑到潜在销量数据，GT-R并不是一个优先开发的项目。他解释道：“在欧洲，英国、瑞士和德国是跑车的主要市场。别的地方虽有兴趣，但尚未形成足够大的市场。品牌影响力和市场定位至关重要，因此我们正在考虑将GT-R作为品牌的象征，而非单纯依赖销量。”

  11月13日，全球动力电池前瞻技术与创新论坛在四川宜宾举行。中国汽车技术研究中心首席科学家王芳在论坛上强调了明确固态电池相关术语、分类、编码等基础内容的重要性，并透露正在制定国家标准，将电池分为固态电池、固液混合电池、液态电池三大类。液态电池作为当前主流，具有技术成熟、成本低等优点，但也存在单位体积内的包含的能量低、低温性能差等问题。固液混合电池作为过渡方案，单位体积内的包含的能量提升30%-50%，兼顾安全性和成本。固态电池作为未来发展趋势，单位体积内的包含的能量极高，无漏液风险，耐热性强，但面临量产难题。 《节能与新能源汽车技术路线》明确了全固态电池的发展节点，预计2030年实现小规模应用，2035年有望大规模推广，届时电池性能、成本和环境适应性将更贴合消费者需求。

  近日，一辆特斯拉Model3在一次交通事故中展现了其出色的安全性能。据报道，Model3被一辆时速约250公里的梅赛德斯AMG撞击到右后侧，导致车辆严重损毁，但乘员舱部分保持完整，车门能够正常打开。Model3车主在事故中幸免于难，自行爬出车外，并随后购买了一台同款颜色的Model3。 特斯拉Model3的安全性得到了广泛认可。车辆的车头和车尾采用柔性设计，配备多级溃缩结构，在碰撞时能够按预定方式变形，最大化吸收能量。乘员舱和电池包等关键部位使用了高强度材料，以确保在碰撞中保持稳定，为乘员提供生存空间。Model3在全球各大权威安全测试中均获得了最高评级，包括美国IIHS、中国中保研、欧洲ENCAP等，被认为是最安全的电动车之一。

  11月13日消息，近日小米和华为两大科技巨头不约而同地在前沿科技领域出手投资。天眼查工商信息数据显示，近日，上海萝博派对科技有限公司发生工商变更，新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、苏州盖博特科技有限公司等为股东，同时注册资本由约107万人民币增至144万人民币。这家由哈尔滨工业大学团队创建的初创企业专注于人形机器人研发，致力于打造低成本的“通用身体”。 与此同时，华为哈勃则完成了对北京极佳视界科技有限公司的亿元级战略投资，本轮融资由华为哈勃、华控基金联合投资。此前8月底，极佳视界宣布完成Pre-A&Pre-A+连续两轮数亿元融资。极佳视界宣称是国内首家专注于“世界模型”技术的空间智能公司，其技术旨在为人工智能构建一个能够理解和预测物理世界运行的“数字大脑”。世界模型是AI领域用于模拟环境动态并预测未来状态的核心技术框架，有望成为具身智能、无人驾驶等物理AI方向的主导路线。 业内观察人士指出，这两笔投资清晰地展现了两家公司对未来科技发展的不同判断。小米更关注智能体的“身体”载体，而华为则押注于智能体的“大脑”进化。这两种技术路径孰优孰劣，或将决定未来AI产业的发展趋势。有技术专家觉得，“身体”与“大脑”的发展同样重要，二者最终需要协同进化，才能真正的完成通用AI的愿景。

  EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向